Q1潤滑油的等級是什么？（如何在包裝上識別質量等級和黏度等級）

發動機油的質量等級是由不同的組織，根據不同的評判標準制定。現在國內主要推行的是API（美國石油學會）的標準：
API（美國石油學會） 的評級，由兩個字母定義的級別，表明了機油的質量水平和適合的車型。第一個字母"S"代表其適用于"火花點火"也就是汽油發動機。第一個字母"C"代表其為"壓縮點火"即適用于柴油發動機。第二個字母代表了在不同類別中的性能從A，B，C，……依字母順序上升，字母越靠后，等級越高。目前汽油機油的最高級別為SN，如沃丹富豪100；柴油機油的最高級別為CJ-4，如沃丹動力之星。
對于同時通過汽油機測試和柴油機測試的油品，級別同時列出，如API SJ/CF此類油品可用于汽油機或柴油機，但偏向于排在前面的類型，如（SX）組在前，表明該油偏向于汽油機；反之，則主要用于柴油發動機。
除了質量等級，車用油還具有相應的黏度等級，在汽車行業，普遍使用SAE黏度。
SAE即美國汽車工程師協會，它推出的潤滑油級別黏度有0W，5W，10W，20W，25W，20，30，40，50，60，其中依順序黏度增大，帶W的黏度適合于冬季低溫下使用，而不帶W的，則為夏季高溫使用。如：SAE30/SAE40為單級油，SAE10W-30/SAE15W-40為多級油。現在采用的發動機油基本上都為多級油。
在正規發動機油的包裝上都會找到相應的API級與SAE黏度級別，如SM 5W-40，表明該油品達到SM級別，其黏度級別為5W-40。如需要黏度，黏度指數等更多機油技術指標的詳細信息，則需要聯系廠家提供相關產品的說明書。

Q2合成技術是什么技術？合成技術油是否就是合成油？

合成技術是指在礦物油中混入了一定比例的合成油，在保證成本的前提下盡可能的提升車油的性能，一般是指半合成油。

Q3為什么要使用合成油？合成潤滑油具有以下優勢：

發動機保護性能更好，可以保持發動機清潔，防止磨損，使發動機長久保持最佳狀態，延長設備壽命。 
合成機油抗氧化性能更好，換油周期更長。 
新的發動機技術對油品性能要求更嚴格，如V型發動機，渦輪增壓，可變氣門，缸內直噴，更推薦使用合成機油。

Q4潤滑油不同等級為何售價差異這么大？區別在哪里？

主要區別在于基礎油與添加劑，高級別的產品能對發動機提供更好的保護，延長換油周期，更好的抗氧化性，清凈性等，同時帶來更強勁的馬力，更好的燃油經濟性。沃丹納米潤滑油即運用納米技術區別于其他潤滑油品，使能耗大減少。

Q5多級黏度的潤滑油有什么優點？

多級黏度的潤滑油是通過人為改變其性質，減少因溫度變化而引起的黏度波動。因此，相對于單級黏度的潤滑油而言，多級黏度的潤滑油在低溫下的流動性更好，在高溫下更粘稠，油膜保持力更強，其作用如下：

當發動機停止幾個小時后，所有的發動機潤滑油會流到曲軸箱內。當重新啟動發動機后，潤滑油需要一點時間（幾毫秒）回到發動機需要潤滑的部件。因為多級黏度的潤滑油在低溫下流動性更好，可以比單級黏度的潤滑油更快地到達發動機的各個部件，減少發動機在啟動階段的磨損。
而當發動機高速運轉時.發動機內部溫度升高，多級黏度的潤滑油可以比單級黏度的潤滑油形成更強韌的油膜，為發動機提供更好的潤清保護。

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